Normas de temperatura dos rodamentos da bomba e do motor

Tendo en conta a temperatura ambiente de 40 ℃, a alta temperatura do motor non pode superar os 120/130 ℃.A alta temperatura do rodamento permite 95 graos.

Regulación da temperatura dos rodamentos do motor, causas e tratamento das anomalías

A normativa estipula que a alta temperatura dos rodamentos non supere os 95 ℃ e que a alta temperatura dos rodamentos deslizantes non supere os 80 ℃.E o aumento da temperatura non supera os 55 ° C (o aumento da temperatura é a temperatura do rodamento menos a temperatura ambiente durante a proba);
(1) Razón: o eixe está dobrado e a liña central é imprecisa.Tratar con;atopar de novo o centro.
(2) Razón: o parafuso da cimentación está solto.Tratamento: Aperte os parafusos de cimentación.
(3) Razón: o aceite lubricante non está limpo.Tratamento: Substitúe o aceite lubricante.
(4) Motivo: o aceite lubricante usouse durante moito tempo e non foi substituído.Tratamento: Lavar os rodamentos e substituír o aceite lubricante.
(5) Razón: a bola ou o rolo do rodamento está danado.
Tratamento: Substitúeo por rodamentos novos.Segundo o estándar nacional, illamento de nivel F e avaliación de nivel B, o aumento da temperatura do motor está controlado a 80K (método de resistencia) e 90K (método de compoñente).Tendo en conta a temperatura ambiente de 40 °C, a alta temperatura do motor non pode superar os 120/130 °C.Permítese que a alta temperatura do rodamento sexa de 95 graos.Use unha pistola de detección de infravermellos para medir a temperatura da superficie exterior do rodamento.Empíricamente, a temperatura do punto alto dun motor de 4 polos non pode superar os 70 °C.Para o corpo motor, non hai necesidade de supervisar.Despois de fabricar o motor, en circunstancias normais, o aumento da temperatura é basicamente fixo e non cambiará bruscamente nin aumentará continuamente co funcionamento do motor.O rodamento é unha parte vulnerable e debe ser probado.